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工程实例
地基与基础工程施工

武汉天兴洲公铁两用特大桥第一合同段钻孔灌注桩工程

2008-5-29 17:19:41

 

 

  武汉市天兴洲公铁两用长江大桥第一合同段桩基工程,位于武汉市洪山区长江江心天兴洲岛屿上。

  地层覆盖层主要为第四系全新统及中、上更新统河流冲积相地层。桥址区北岸以粘性土为主,底部有少量砂土,总厚约35m;主、副河槽内以粉、细砂为主,底部有少量砾砂及砂粘土,总厚度一般为18~40m;天兴洲表部4~14m左右为粘性土夹粉、细砂,下部则为厚20~80m的砂类土;南岸上部为14~18m厚的粘性土,下部为厚30~40m的砂层。基岩主要为白垩~第三系陆相碎屑岩。岩面总的趋势是北高南低,其间呈波状起伏。天兴洲近中部有一古河深槽,古河深槽北侧岩面高程由汉口岸的-8m左右向南渐深,古河深槽南侧岩面高程一般介于-23.0~-35.0m之间,古河深槽两侧的岩面高程迅速降低,以北由疏松砂岩、泥质粉砂岩及砂岩等极软岩组成,以南主要由胶结程度不等的砾岩组成,局部夹泥质粉砂岩、岩质不均。

  根据本工程情况,先后共投入各种不同型号回转钻机ZSD-300、GYD-300、GF-300、KPG-3000、ZSD-200、ZSD-180、GYZ-2000等14台套,均选用气举反循环钻进,泥浆护壁成孔施工工艺,在各地层钻进时,采用不同的钻进参数。

  天兴洲公铁两用长江大桥是国家第一座高速铁路桥,质量要求高,施工过程中不仅有总承包方检查,且监理工程师的检验更为严格。由于入岩深达30m,岩层倾角大,岩石强度高,同一岩层强度差别大,给施工带来很大困难,项目部根据总包方提供的资料及我方在施工中的体验,认真总结施工中的得与失,严格控制各个施工环节,保证了我韦德国际所承担的各个桩孔全部达到合同约定的质量标准。

  自2005年1月24日开工,于20006年10月12日,共完成直径2.5m钻孔灌注桩129根,灌注混凝土方量38116 m3;直径1.5m钻孔灌注桩77根,灌注混凝土方量10870m3。成孔质量和成桩质量经检测全部达到合同要求。

 


 

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